Nostalgie i respekt k historii, stejně jako vizionářství a odvaha jsou francouzským automobilkám vlastní. Konstruktéři a designéři značky Renault se proto s chutí zhostili elektrické novinky, legendárního modelu Renault 4. Oživení čtyřky, která se v minulém století vyráběla přes tři desítky let a vyrobilo se jí přes 8 milionů kusů (!), znamená propojení ikonického dědictví a zažitých tvarů s modernou. Sympatický crossover s názvem Renault 4 E-TECH Electric 150 s příjemnými tvary a proporcemi kombinuje nostalgický design s praktičností denního auta.
DESIGN A KAROSERIE
Vůz měří 4140 mm (o 22 cm více než menší Renault 5). Rozvor dosahuje 2620 mm. Široká horizontální maska s kulatými LED světlomety a podsvícením je natolik retro, až je vlastně moderní a jedinečná. Povedená jsou i trojdílná zadní LED světla, okno v zadním sloupku a specifický tvar spodní strany dveří připomínající ochranné prvky starého originálu. Světlá výška přes 18 cm a plastová ochrana spodku vybízejí k objevování lehčího terénu na hospodářských cestách francouzského i českého venkova. Zavazadelník má 420 litrů, což je při délce vozu solidní hodnota. Po sklopení zadních sedadel se objem rozšíří až na 1405 litrů. Praktickým detailem je nízký nakládací práh ve výšce pouhých 61 cm a elektricky otevíratelné víko s hands-free funkcí. Renault 4 těží z techniky a konstrukce ostatních modelů E-TECH a pod zástěrkou historického odkazu schovává, stejně jako menší Renault 5, moderní vnitřnosti a OpenR Link s umělou inteligencí. Uvnitř najdeme dvě 10“ obrazovky – digitální přístrojový štít a středový displej. Systém nabízí perfektní zrcadlení Apple CarPlay nebo Android Auto včetně Spotify a YouTube. Hlasový asistent Reno s podporou ChatGPT rozšiřuje možnosti ovládání. Bezklíčový přístup, bezdrátové nabíjení telefonu, adaptivní tempomat – to vše jsou prvky moderního elektromobilu dbajícího na komfort. Prostor pro posádku je štědrý vpředu, zatímco vzadu se sice sedí na pohodlných sedačkách, ale s notně zmáčknutými koleny. Pokud se vzadu svezete jen občas, tak to tomuhle fešákovi odpustíte. Design vozu je vychytaný a dotažený, má bezpočet detailů a stovky možností barevné personalizace a výběru typů střechy či kol při konfiguraci vlastní verze.
ENERGIE A JÍZDA
Srdcem testované varianty je elektromotor o výkonu 110 kW (150 koní) s točivým momentem 245 Nm. Je napájený z lithium-iontového akumulátoru o kapacitě 52 kWh. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 8,5 sekundy, maximální rychlost je elektronicky omezena na 150 km/h. Reakce čtyřky jsou svižné, předjížděcí manévry na okreskách i na dálnici jisté. Podvozek je naladěn francouzsky komfortně, na hrbolaté cestě se příjemně pohupuje a velmi dobře filtruje nerovnosti. Přitom v klikatých zatáčkách se vůz ani moc nenaklání a je jistě přisátý k silnici. Ticho a jemný šum pneumatik snadno přehlušíte poslechem kvalitní muziky. Režimy rekuperace včetně funkce One Pedal ovládáme pádly pod volantem. Spotřeba rozhodně potěší: v městském a příměstském provozu lze dosahovat hodnot kolem 13 kWh na 100 km, při velmi úsporné jízdě ještě méně. Na dálnici při dodržování rychlostních limitů se vyhoupneme na 17 nebo 18 kWh na 100 km, což znamená reálný dojezd necelých 300 kilometrů. Rychlonabíjení podporuje výkon až 100 kW, takže z 15 % na 80 % se baterie dobije za 30 minut.
VERDIKT
Renault 4 E-Tech Electric se povedl a svůj úkol – tedy potěšit a bezpečně dovézt do cíle řidiče i posádku – plní na jedničku. Je to dostupný a nápaditý retro skvost, jenž ale nepostrádá praktičnost a ochotu tvrdě a věrně pracovat. Testovaná verze s větší baterií začíná na částce 850 000 Kč, základní verze s 40kWh baterií a výkonem 90 kW je dostupná od 725 000 Kč. Více informací na www.renault.cz.
