S chladným počasím a zkracujícím se denním světlem mnoho cyklistů odtlačí elektrokolo do sklepa a vymění ho za jiný dopravní prostředek. Pokud však dodržíte několik základních pravidel, můžete si jízdu na elektrokole užívat po celou zimu. Ambasador společnosti Bosch eBike Systems, jezdec Richard Gasperotti, se s námi podělil o své tipy.
Připravte své e-kolo na chladné dny
Příprava elektrokola na zimní sezonu se podobá údržbě každého běžného kola. Před zimou zkontrolujte všechny pohyblivé části včetně převodů, řetězu a brzdových destiček. Pokud většinu roku jezdíte bez blatníků, na období od prosince do dubna si je určitě nainstalujte. Jízda v promočeném oblečení je nepříjemná kdykoli, ale jakmile teplota klesne k nule, mokro odspodu dokáže proměnit i obyčejnou ranní vyjížďku v utrpení, které vás zbaví pozitivní motivace na další dny.
Chraňte elektromotor
Na elektromotor nasaďte neoprenový kryt, který ho ochrání před agresivní směsí soli, bláta a sněhu. Podobný kryt lze umístit i na akumulátor – záleží na typu a doporučení prodejce. A ještě jedna rada: když se vydáte na jízdu na sněhu, snažte se nezařazovat režim TURBO, který má velký točivý moment a na kluzkém povrchu zpravidla vede k nekontrolovanému protáčení zadního kola a ztrátě stability.
Akumulátor uchovávejte na teplém místě
Baterie je citlivá na teploty a v chladném počasí má tendenci ztrácet svou kapacitu až o pětinu. Nižší kapacita má vliv na dojezd, a tak zkracuje vaše cesty. Proto je lepší uchovávat baterii na suchém a teplém místě. Pokud nemůžete mít elektrokolo ve vytápěné garáži nebo ve sklepě, raději baterii vyjměte a uložte ji přes noc doma. Baterie by se také měla dobíjet pouze při pokojových teplotách a na rám se dá nacvaknout až těsně před jízdou. Totéž platí, když přijedete do cíle, například do zaměstnání nebo do školy. Pokud budete e-bike odstavovat v nevytápěné kolárně, tak baterii raději vyjměte a vezměte s sebou třeba v tašce.
Co když přes zimu plánuji delší pauzu od ježdění na elektrokole?
Pokud plánujete na delší dobu přestat jezdit na e-biku, měly by být baterie a displej uloženy při teplotách mezi 10° a 20° Celsia ve zbytkové kapacitě mezi 30 a 60 procenty. Dobré je, že akumulátory Bosch PowerPack na rozdíl od mnoha jiných baterií nevyžadují dobíjení před první jízdou ani po delší době nečinnosti.
Méně potu díky podpoře motoru
Pokud jde o oblečení, elektrocyklisté se potí méně než běžní cyklisté, protože jim motor poskytuje podporu. Díky menšímu pocení je pravděpodobnější, že zůstanete v lepším tepelném komfortu. Vlněné tričko základní vrstvy, nepromokavá bunda a kalhoty vám zpříjemní jízdu. Vhodné je chránit přední část těla, zejména hrudník. Nikdy nezapomínejte na helmu, protože riziko pádu je na sněhu nebo ledu mnohem vyšší.
Nezapomínejte pít
I když pocit žízně není při zimních vyjížďkách tak naléhavý jako v létě, budete se hodně potit a ztratíte spoustu vody. Abyste zůstali hydratovaní, jsou k dispozici izolované láhve, které se vejdou do košíku na kolo. Přesto osobně preferuji termosku s čajem v batohu. Ačkoli je camelbak skvělý vynález a přes léto dobře funguje, tak po chvíli jízdy v teplotách pod nulou může hadička s tekutinou zmrznout, a v tu chvíli je celý systém úplně zbytečný.
ABS od Bosch eBike Systems
Až 29 % pádů na kole je způsobeno nesprávným brzděním. Morko, písek, sypký povrch nebo sníh a led už vám ale nebudou nahánět strach, protože je tu ABS. Technologie, která už 40 let pomáhá řidičům aut a 20 let motorkářům, je nyní připravena i pro elektrocyklisty. Nejmenší systém ABS na světě je o 77 % menší a o 55 % lehčí než jeho předchůdce. ABS od Bosch eBike Systems je vyvinuto pro všechny druhy elektrokol od těch do města až po elektrická horská kola pro sportovní ježdění. Novinka byla představena na letošním veletrhu Eurobike ve Frankfurtu nad Mohanem a již brzy se stane součástí základní výbavy kvalitních a dobrých elektrokol.
