Tak trochu ve stínu svých sourozenců s motory DJI Avinox se v nabídce značky Crussis ocitají modely s novým pohonem Panasonic GXM. A přitom neprávem, protože největší domácí výrobce elektrokol se tomuto segmentu věnuje velice pečlivě a nabídku e-biků s tímto novým středovým motorem japonského výrobce už dopředu avizoval a také se jí pochlubil na prezentaci. V rámci testu jsme vyzkoušeli rovnou nejvyšší model s touto motorizací, tedy Crussis e-Full 10.11-PRO. Špičkovou výbavou a osazením se jedná o nekompromisní e-bike bez slabých míst, to řekněme hned na začátku. Je určen pro jezdce, kteří hledají výkon, spolehlivost, perfektně fungující e-bike systém i další komponenty a kvalitní rám s dobrou geometrií na středně obtížné i těžké traily nebo cesty napříč divočinou. Hlavním tahákem je tu zmíněný středový motor Panasonic GXM s impozantním točivým momentem 100 Nm a hmotností pouhých 2,8 kg. Ve spolupráci s baterií LG o kapacitě 715 Wh tu máme příslib zdolání prudkých stoupání a dlouhých horských túr.
MOTOR PANASONIC GXM – NOVÁ ÉRA
Nová pohonná jednotka s maximálním výkonem 600 W (a zmíněným krouťákem 100 Nm) představuje úplně novou generaci motorů. Nabízí sílu, a především tichý a kultivovaný chod. Nízké hmotnosti bylo docíleno konstrukcí těla z hořčíkové slitiny, která kromě odlehčení také efektivněji odvádí z motoru teplo při vysokém zatížení a použití v náročných podmínkách. Ve srovnání se středovými motory GX a GX Ultimate je tato novinka Panasonicu charakteristická progresivním nástupem výkonu. Čím vyšší kadenci šlapání zvolíme, tím více motor pomáhá a podporuje naše šlapání. Máme tu také inteligentní automatický režim s dynamickým přizpůsobením asistence v rozmezí 20-100 Nm krouticího momentu podle stylu jízdy. Co se týče akustických dojmů, respektive hluku motoru, tak musíme precizním japonským konstruktérům vyseknout poklonu, neboť je na první dobrou patrné výrazné zlepšení tohoto parametru a ztišení pohonného soukolí. Displej GXM nabízí moderní zpracování a přehledný a dobře čitelný barevný LCD displej panel. Můžeme se proklikat veškerými informacemi o jízdě a celková obsluha prostřednictvím ergonomického ovladače na řídítkách je snadná a intuitivní. I při rychlé jízdě a drkotání po trailech je displej dobře čitelný a potřebné údaje máme stále na očích.
ODPRUŽENÍ ROCKSHOX
Odpružená vidlice RockShox ZEB Ultimate se 160 mm zdvihu představuje absolutní špičku v segmentu enduro vidlic. Nový tlumič Charger 3.1 RC2 umožňuje precizní nastavení pro optimální komfort, kontrolu a rychlost. Technologie ButterCups redukuje vibrace a únavu rukou, zatímco systém DebonAir+ zajišťuje hladkou jízdu přes nerovnosti a zvýšenou podporu během šlapání. Konstrukce s 35mm průměrem nohou vidlice poskytuje maximální tuhost při různých gravitačních a torzních silách a současně přesnost řízení v každé zákrutě. Vidlice je zkrátka stvořena pro nejnáročnější terén a při rychlé jízdě technickými pasážemi poskytuje naprostou jistotu. Zadní tlumič RockShox Deluxe Select+ RT je výkonný a odolný tlumič navržený pro trail a enduro jezdce, kteří vyžadují spolehlivé odpružení i v nejnáročnějším terénu. Optimalizované tlumení vyhlazuje tvrdé nárazy, zatímco systém RT umožňuje nastavení zpětného rázu a efektivní šlapání pomocí páčky. Vzduchová komora DebonAir+ nabízí možnost jemného doladění pro vysoce citlivý a kontrolovaný pocit z jízdy. Celoodpružený systém to zvládá hrát na obě strany – nabízí ideální rovnováhu mezi komfortem a pohodovým pohupováním na dlouhých štrekách a chirurgicky přesnou kontrolou stroje při agresivní jízdě. Geometrie rámu s položeným hlavovým úhlem zajišťuje stabilitu při vysokých rychlostech, navíc ve spojení s propracovanou geometrií a nízko posazeným těžištěm působí skutečně jistě a neoblomně.
ZASTAVIT, STÁT!
Čtyřpístkové hydraulické brzdy SRAM Maven Bronze jsou navržené přímo pro náročné enduro a e-MTB použití. Technologie SwingLink garantuje progresivní a citlivý chod páky s výbornou modulací. Tuhý čtyřšroubový třmen umožňuje efektivní odvod tepla a konzistentní výkon i při dlouhých sjezdech. Kotouče o průměru 200 mm vpředu i vzadu poskytují obrovskou brzdnou sílu a neuvadající stabilitu i při extrémním zatížení, kdy opravdu visíme na brzdách. Páka s ložiskovým čepem nabízí snadné individuální nastavení a ergonomický přístup. Během našeho testování na výletě v přírodě i krátkém dovádění v bikeparku brzdy prokázaly výjimečnou sílu a spolehlivost, o náznaku vadnutí nemůže být ani řeč, na to je potřeba delší tortura v horách, na kterou jsme neměli prostor. Brzdy jsou tiché a současně nekompromisní, používají minerální olej pro snadnou údržbu a vysokou účinnost, zkrátka ideál pro agresivnější pojetí e-bikingu na drsných trailech.
PNEUMATIKY A KOMPONENTY
Pneumatiky Michelin E-Wild v rozměru 29 × 2,60 palce představují špičkovou volbu pro těžší traily. Agresivní dezén s výraznými bloky poskytuje výborný záběr na všech površích od suchého prachu přes kořeny až po bahno. Široká konstrukce 2,60“ zajišťuje maximální stabilitu, kontrolu a oporu v klopenkách i otevřených zatáčkách a průjezdech po nestabilním podkladu. Dvanáctirychlostní řazení SRAM Eagle pokrývá široké spektrum převodů pro různé jízdní podmínky a situace. Bezdrátové řazení probíhá rychle a přesně, přehazovačka spolehlivě vede řetěz mezi pastorky i při plném zatížení motoru. Teleskopická sedlovka umožňuje rychlé přesuny těžiště během jízdy a stejně tak ulehčí nasedání a sesedání z e-biku. Akumulátor LG s kapacitou 715 Wh a napětím 36 V poskytuje dostatečnou energii pro dlouhé výjezdy v náročném terénu. Výrobce uvádí maximální dojezd až 170 km, ten reálný se samozřejmě liší podle zvoleného režimu asistence, hmotnosti jezdce, charakteru terénu a stylu jízdy. V nejúspornějším režimu ECO a mírnějším profilu tratě můžete počítat s dojezdem kolem 120-140 km. V režimu STANDARD při kombinaci výjezdů a sjezdů pak 80-100 km. Při plném využití režimu HIGH na technických trailech s častými výjezdy se baterie vybije přibližně po 50-70 kilometrech. Díky modernímu barevnému displeji máme přehled o zbývající kapacitě, aktuální spotřebě a odhadovaném dojezdu. Automatický režim s umělou inteligencí dokáže sám vyhodnotit terén a styl jízdy a přizpůsobit asistenci motoru jízdě.
VERDIKT
Stroj pro e-bikery, kteří svůj koníček berou vážně – to je asi ten správný popis testovaného Crussisu. Není to kompromisní stroj na víkendové kochací výlety a courání po pěšinách. Ne že by to nezvládl, ale je ho na to škoda. Těší se na technické traily, prudké výjezdy i sjezdy a skoky i dropy. Robustní hliníkový rám s moderní geometrií a velkými 29palcovými koly zajišťuje stabilitu při rychlé jízdě a snadné překonávání překážek. Odpružená platforma dodává jízdě stabilitu a vyrovnanost a jistotu do každé krizové jízdní situace na hranici ztráty adheze či pádu. Motor Panasonic GXM je velice příjemný, má dostatek síly a agresivity v nejvyšším režimu a progresivně zatáhne, když přidáme na otáčkách. Současně mu nechybí plynulost a kultivovanost při běžné jízdě. Mile nás překvapil, neboť působí rezervovaně a skoro plaše, nicméně na povel to umí rozbalit a poslat na zadní kolo prostřednictvím řetězu potřebnou wattáž! Rám tohoto e-fullu Crussis je precizně zpracovaný včetně všech detailů, přechodů a integrace. Jeho moderní design působí sportovně a agresivně. Je dokladem toho, že náš největší výrobce elektrokol již před pár lety otočil list a začal psát novou kapitolu. Svým vrcholným řadám dává úplně nový, svěží a moderní designový jazyk. Za povedeným vzhledem ani o kousek nezaostává špičková funkce a jízdní vlastnosti. Věřte, že za tohle trailové elektrokolo by se nestyděl ani špičkový závodník nebo mistr světa. Což je vlastně pravda, protože za řídítky e-biků Crussis vídáme ambasadora značky Michala Prokopa, který všechny rámové platformy s různými motory testuje a podílí se na jejich vylepšování a dalším vývoji.
TECHNICKÉ ÚDAJE:
Rám: Crussis e-Full, hliník 6061 T6, celoodpružený, 160 mm
Vidlice: RockShox ZEB Ultimate, 29“, Charger 3.1 RC2, zdvih 160 mm
Tlumič: RockShox Deluxe Select+ RT, DebonAir+, 210 x 55 mm
Motor: Panasonic GXM, 250 W (maximální výkon 600 W), 100 Nm, 2,8 kg
Displej: Panasonic GXM Display, barevný LCD
Baterie: integrovaná, LG Li-Ion 36 V / 715 Wh (19,88 Ah)
Nabíječka: Panasonic 4 A
Řazení: SRAM Eagle, 1 × 12 rychlostí
Přehazovačka: SRAM Eagle, 12 rychlostí
Kazeta: SRAM Eagle, 12 rychlostí
Řetěz: SRAM Eagle
Brzdy: SRAM Maven Bronze, hydraulické, 4pístkové, kotouče 200 mm vpředu i vzadu
Pláště: Michelin E-Wild 29 × 2,60“, Tubeless Ready
Sedlovka: teleskopická
Velikost kola: 29“
Velikosti rámu: S, M, L, XL
Dojezd: až 170 km
Výrobce a distributor: www.crussis.cz
Více informací o pojištění elektrokol najdete zde.
